格式：pdf
大?。?span class="single-tag-height">1.2MB
頁數(shù)： 2頁
X361線 K13+075墑家橋危舊橋改造加固設(shè)計說明 一﹑原橋基本情況及現(xiàn)狀 : 1. X361線 K13+075墑家橋位于甘肅省東鄉(xiāng)縣境內(nèi)。 為 1-10米石拱橋 ﹑矢跨比為 1/5、 全長 22.80 米 ,拱圈厚 0.5 米 ,橋?qū)?11.0 米、行車道寬 10.0 米、兩側(cè)人行道各寬 0.5 米。下部結(jié)構(gòu)為埋置式衡重式橋臺剛性擴大基礎(chǔ)置于巖石層上，基礎(chǔ)為一層，基礎(chǔ)及 臺身均采用漿砌塊石。該橋建于 1971年 12月，使用至今，經(jīng)過行車長期作用橋面鋪 裝層及欄桿系已全部損壞，為保證行車安全及舒適性 ,對該橋進行改造加固已勢在必 行。 2．2012年 2 月經(jīng)過實地調(diào)查 ,了解老橋使用狀況 ﹑水文和筑路材料等情況。有關(guān)情 況歸納如下： ① 未收集到該橋的竣工資料，只有該橋的簡易施工圖，未找到本橋的地質(zhì)鉆探資 料，只能參考施工圖中的橋型布置圖中標(biāo)示的地質(zhì)資料； ② 該橋橋面鋪裝層和欄
格式：pdf
大小：348KB
頁數(shù)： 5頁
參評論文 公路工程 舊橋 T梁橫隔板病害及加固技術(shù) [摘 要 ] 橫隔板起到將各片 T 梁相互連成整體的作用，其剛度越大，橋梁的整體性越好， 在荷載作用下各片 T 梁就能更好的協(xié)同受力。 而 T 梁橋橫隔板破損、 開裂等病害造成橋梁 橫向聯(lián)系減弱單梁受力增大，影響橋梁的承載能力和耐久性。針對連霍高速公路 T 梁橫隔 板進行病害及成因分析， 提出相應(yīng)的加固措施， 并通過加固前后荷載試驗結(jié)果對比， 表明加 固措施起到了加強 T 梁橫向聯(lián)系的效果， 使得各片 T 梁協(xié)同受力工作能力提高， 改善了橋 梁的整體受力情況。 [關(guān)鍵詞 ] T 梁；橫隔板；橫向聯(lián)系；加固 一、工程簡介 連霍國道主干線洛陽至三門峽段高速公路是連霍國道主干線的重要組成部 分，是河南省實施改建（四車道改建成八車道）的重要路段，是已經(jīng)國家批準(zhǔn)的 公路重點工程項目。 現(xiàn)有高速公路 2001年全線建成通車。 隨著社會經(jīng)濟
熱門知識
舊橋改造-
話題： 工程造價mayan12006
-
-
話題： 工程造價tongchaoyi
-
話題： 工程造價liujunfei317
精華知識
舊橋改造-
-
話題： 工程造價lipengtao123
-
-
話題： 工程造價vvchenwei123
最新知識
舊橋改造-
-
-
話題： 工程造價fanger_120
相關(guān)問答
舊橋改造-
話題： 裝修工程aachen1387
-
話題： 工程造價sun305105230
-
-
舊橋改造相關(guān)專題
- 開放式橋架套定額
- 空腹式拱橋的設(shè)計方案
- 昆山花橋美車城房價
- 昆山花橋現(xiàn)在房價多少錢
- 昆山花橋的房價跌了
- 冷熱橋是怎么計算的
- 立體車庫折舊費怎么算
- 利舊材料可否參與取費
- 紙橋承重設(shè)計方案
- 最早的立交橋是誰設(shè)計的
- 磷銨技術(shù)改造五大磷肥工程的建議
- 中國水電路橋武邵高速公路六標(biāo)項目質(zhì)量檢驗試驗計劃
- 宜興沈北路二號橋大直徑鉆孔灌注樁的施工與質(zhì)量控制
- 引用公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ0412000
- 招遠(yuǎn)電視臺制作播出系統(tǒng)數(shù)字化改造工程的設(shè)計與實踐
- 展覽館裝飾工程消防改造施工組織設(shè)計方案(91頁)
- 智能照明系統(tǒng)在高校教學(xué)樓建筑節(jié)能改造中的應(yīng)用
- LOFT與舊建筑改造
- 張涿高速南水北調(diào)干渠特大橋主橋邊跨現(xiàn)澆段預(yù)壓施工
- 云南4X600MW新建工程電氣、熱工電纜橋架合同
- 以成都寬窄巷子景觀設(shè)計改造
- 在不中斷行車條件下利用靜態(tài)爆破劑進行橋改涵的施工
- 應(yīng)用CAO型消煙節(jié)能燃煤裝置改造鍛造和退火加熱爐
- 新型自行式全旋轉(zhuǎn)橋梁檢修車在橋梁工程中的應(yīng)用
- 道路橋梁與渡河工程專業(yè)教學(xué)改革
- 中高職銜接道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)探索與實踐
- 增設(shè)鋼牛腿在連續(xù)獨柱墩橋梁抗傾覆加固設(shè)計中的應(yīng)用