造價通
更新時間：2024.12.28
具有硬殼層的涵洞地基極限承載力分析

格式：pdf

大小：627KB

頁數(shù)： 5頁

針對目標(biāo)跟蹤過程中發(fā)生遮擋時跟蹤出現(xiàn)偏差的情況，在傳統(tǒng)MeanShift跟蹤算法的基礎(chǔ)上引入極限學(xué)習(xí)機(jī)（extreme learning machine，ELM），提出了基于ELM與Mean Shift的目標(biāo)跟蹤算法。該算法根據(jù)過去3個時刻的目標(biāo)位置信息。利用ELM預(yù)測出目標(biāo)當(dāng)前可能位置，代替目標(biāo)前一時刻位置作為Mean Shift迭代起始點(diǎn)，并在鄰域范圍內(nèi)進(jìn)行迭代，得到目標(biāo)的真實位置。實驗結(jié)果表明，與現(xiàn)有的改進(jìn)算法相比，新算法減少了迭代次數(shù)和運(yùn)算時間，同時在遮擋情況下能夠準(zhǔn)確定位目標(biāo)位置并進(jìn)行跟蹤，提高了跟蹤系統(tǒng)的實時性和魯棒性。

PHC管樁豎向極限承載力預(yù)測分析

格式：pdf

大小：337KB

頁數(shù)： 4頁

對三種曲線預(yù)測模型進(jìn)行介紹,建立求解模型。依據(jù)天津地區(qū)PHC管樁靜載荷試驗數(shù)據(jù),利用GRG優(yōu)化程序求解模型參數(shù),計算PHC管樁豎向極限承載力預(yù)測值。通過對三種曲線模型的預(yù)測精度進(jìn)行對比分析,證明Usher曲線模型預(yù)測結(jié)果更為安全、可靠。

熱門知識

極限承載力

精華知識

極限承載力

最新知識

極限承載力
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

極限承載力
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
極限承載力相關(guān)專題

分類檢索：