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更新時(shí)間：2025.01.04
基坑施工應(yīng)急預(yù)案

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深基坑施工現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急方案 一、事故特征分析及防范對(duì)策 根據(jù)佛山市工程建設(shè)規(guī)范 《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理 規(guī)范》規(guī)定的基坑施工中的重大危險(xiǎn)源目錄， 深基坑施工現(xiàn)場(chǎng)易發(fā)生 的重大事故有以下幾個(gè)類(lèi)型： 1.1 基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)流砂 基坑失穩(wěn)、人員傷害、危及公共安全。 a. 地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策 （1）嚴(yán)格控制地下連續(xù)墻等圍護(hù)結(jié)構(gòu)的垂直度，避免開(kāi)叉； （2）地下連續(xù)墻施工時(shí)，增加刷壁次數(shù)，保證刷壁效果； （3）混凝土澆筑是必須連續(xù)，避免出現(xiàn)堵管、導(dǎo)管拔空等現(xiàn)象， 及時(shí)清除繞管混凝土； （4）對(duì)地下連續(xù)墻進(jìn)行墻趾注漿，防止出現(xiàn)不均勻沉降； （5）地下墻施工中發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題都詳細(xì)記錄， 在基坑開(kāi)挖前和 開(kāi)挖過(guò)程中采取專(zhuān)項(xiàng)措施進(jìn)行處理； （6）基坑開(kāi)挖中，隨挖隨撐，防止圍護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)大的變形，造成 地墻連接滲漏； （7）根據(jù)管線及周邊地面狀況， 在管線與基坑之間或管線 （箱涵） 底

[北京]地鐵深基坑施工應(yīng)急預(yù)案

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[北京]地鐵深基坑施工應(yīng)急預(yù)案——【重點(diǎn)內(nèi)容】 　　工程概況： 　　車(chē)站為明暗挖結(jié)合，西端明挖三層兩柱框架結(jié)構(gòu)，中部及東端暗挖雙層單柱雙聯(lián)拱結(jié)構(gòu)，車(chē)站總長(zhǎng)233.1m，其中明挖段長(zhǎng)43.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為26.35m，端頭盾構(gòu)井段寬度為28.1m；暗挖段長(zhǎng)189.5m，標(biāo)準(zhǔn)...

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