造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.05.04
交叉工程對(duì)江蘇省高速公路造價(jià)攀升的影響分析

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江蘇省高速公路造價(jià)年年攀升,這與交叉工程密度、數(shù)量的增加及規(guī)模的擴(kuò)大息息相關(guān)。主要從交叉工程的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)入手,分析了交叉工程對(duì)江蘇省高速公路造價(jià)攀升的影響。對(duì)正確客觀地評(píng)價(jià)高速公路造價(jià)、合理利用投資以及制定相應(yīng)的投資控制措施提供了重要的依據(jù)。

高速公路材差調(diào)整實(shí)施細(xì)則(江蘇高指)

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江蘇省高速公路建設(shè)指揮部 高速公路工程項(xiàng)目材差調(diào)整實(shí)施細(xì)則 為加強(qiáng)高速公路材差調(diào)整管理工作， 規(guī)范材差調(diào)整方法和程序， 確保高速公路工 程建設(shè)質(zhì)量、工期和投資，依據(jù)江蘇省交通廳蘇交質(zhì)〔 2008〕38 號(hào)《江蘇省交 通建設(shè)工程材料價(jià)差調(diào)整及價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)控制指導(dǎo)意見(jiàn)》 ，特制定本實(shí)施細(xì)則（以下 簡(jiǎn)稱“細(xì)則”）。本細(xì)則適用于由江蘇省高速公路建設(shè)指揮部建設(shè)管理的寧杭二期、 寧靖鹽鹽城北段、寧宿徐盱眙南段和 2007 年及之后開(kāi)工建設(shè)的高速公路工程項(xiàng) 目，且自 2007 年 4月 1日后完成的工程量。 一、材差調(diào)整管理的基本原則 以“風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、實(shí)事求是、系統(tǒng)協(xié)調(diào)、有利工程”為原則，嚴(yán)格以工程合同計(jì)量 為基礎(chǔ)，依據(jù)江蘇省高速公路建設(shè)指揮部公布的調(diào)差材料價(jià)格 ，實(shí)事求是地反映 材料價(jià)格漲落的基本規(guī)律，合理地調(diào)整合同中的材料正負(fù)差價(jià)。 二、材差調(diào)整管理的職責(zé)分工 1、材差調(diào)整工作的管理遵循分級(jí)負(fù)責(zé)、 分工協(xié)

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