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昆明鐵路局南昆（威紅）線新建棚洞工程 K47+641.31～K47+723.7 材料運輸坡道安全措施方案 云南宇恒鐵路工程有限公司開遠房建分公司 二〇一四年四月十日 1 新建棚洞工程 材料運輸坡道安全措施方案 新建棚洞材料運輸坡道 安全措施方案 一、 編制依據 1、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》 (JGJ130-2011)； 2、《建筑施工安全檢查標準》 (JGJ59-99) ； 3、《建筑結構荷載規(guī)范》 GB50009-2001； 4、《建筑施工模板安全技術規(guī)范》 JGJ162-2008； 5、依據《昆明鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》昆鐵辦 【2012】538號文 二、 工程概況 新建棚洞工程位于區(qū)間，線路在此段大致走向由南向北，地勢為 左低右高，線路以路塹通過。挖方高度一般 5～10.0m，最高 20余 米，左側設置路肩衡重式擋土墻和高擋墻工程，擋墻高 1～5.0m。
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昆明鐵路局南昆（威紅）線新建棚洞工程 K47+641.31～K47+723.7 材料運輸坡道安全措施方案 云南宇恒鐵路工程有限公司開遠房建分公司 二〇一四年四月十日 1 新建棚洞工程 材料運輸坡道安全措施方案 新建棚洞材料運輸坡道 安全措施方案 一、 編制依據 1、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》 (JGJ130-2011)； 2、《建筑施工安全檢查標準》 (JGJ59-99) ； 3、《建筑結構荷載規(guī)范》 GB50009-2001； 4、《建筑施工模板安全技術規(guī)范》 JGJ162-2008； 5、依據《昆明鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》昆鐵辦 【2012】538號文 二、 工程概況 新建棚洞工程位于區(qū)間，線路在此段大致走向由南向北，地勢為 左低右高，線路以路塹通過。挖方高度一般 5～10.0m，最高 20余 米，左側設置路肩衡重式擋土墻和高擋墻工程，擋墻高 1～5.0m。
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