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更新時(shí)間：2024.12.28
高速公路浸水路基強(qiáng)夯置換處理方案實(shí)踐

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在高速公路工程軟土地基處理過程中,強(qiáng)夯置換是一種常用的軟基處理措施,具有施工便捷、加固效果好等優(yōu)點(diǎn),且有較好的經(jīng)濟(jì)效益。本文以實(shí)際工程為例,對(duì)強(qiáng)夯置換的技術(shù)原理進(jìn)行了介紹,且對(duì)強(qiáng)夯置換處理方法在公路浸水路基軟基處理中的應(yīng)用進(jìn)行了探討。

特殊地區(qū)路基處理

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205 特殊地區(qū)路基處理 一、路基填前沖擊碾壓 （一）填前沖擊碾壓時(shí)，應(yīng)按本規(guī)范及《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 要求將表層有機(jī)質(zhì)或腐殖質(zhì)土清除。 （二）試驗(yàn)路段應(yīng)選擇土質(zhì)具有代表性的路段；工作面平坦，交 通及試驗(yàn)條件較好，試驗(yàn)路段的直線長(zhǎng)度不小于 120m；確定沉降量、 壓實(shí)度、貫入值等參數(shù)。 施工過程中地表沉降量應(yīng)達(dá)到?jīng)_擊碾壓試驗(yàn) 段地表沉降量標(biāo)準(zhǔn)。 （三）在有構(gòu)造物的路段， 宜在地基沖擊碾壓完成后再進(jìn)行構(gòu)造 物施工。 （四）施工前應(yīng)查明沖壓范圍內(nèi)的地下管線及附近各種構(gòu)造物， 并應(yīng)根據(jù)構(gòu)造物的類型采取開挖隔震溝、 降低沖擊壓路機(jī)的行駛速度、 增加沖擊遍數(shù)等保護(hù)措施。施工時(shí)應(yīng)注意觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，立 即中斷施工，以避免構(gòu)造物損傷。 （五）全線除地基處理路段外地基表層采用 25KJ三邊行雙輪沖 擊壓路機(jī)沖擊碾壓，要求有效影響深度 ≥06m，沖擊壓實(shí)遍數(shù)推薦值 20遍，以現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段結(jié)果為準(zhǔn)；沖

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