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更新時間：2025.04.27
京廣線安鄭段電氣化改造送電一次成功

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《電力機(jī)車技術(shù) 》 年第 期 圖 中公差給定基準(zhǔn)為最左端平面 , 且 公差值為 士 和 未注 公差過大 , 影響連桿與關(guān)節(jié)軸承的裝配精度 。 建議調(diào)整為圖 中尺寸公差 。 其裝配基準(zhǔn)為 士 左平面 , 因此公差給定原 則 應(yīng)保證該平面到 必 士 中心線的 距離 , 以保證連桿 、 橡膠關(guān) 節(jié)軸承的對中性 。 土 一竺州 一 卜 汀加州︵公 圖 改進(jìn)前外環(huán) ‘ 習(xí)士 目卜介一一一一 節(jié)婦”。一份 床銑出即可 。 公差放寬可降低加工成本 , 減少 因超出 尺寸的廢 、 次品率 。 叉頭內(nèi)退刀槽 及 圓弧 為非裝配面 , 才 ” · ’” 改 為 生 。, 后大 大 降低 了加 工 難 度 , 可 在立銑 床上 用 必 立銑 刀 直接加 工 出來 圓 弧相應(yīng)改為 , 。 因用必 立銑 刀剛度不夠 , 加工有震紋 , 改為 后 提高了立銑刀 剛度 , 保證了加工質(zhì)量 , 省去了 在立銑床上加工后再

廣西沿海鐵路電氣化改造進(jìn)入沖刺階段

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6近日,廣西南寧至防城港鐵路南寧至欽州段電氣化改造工程正式開工,標(biāo)志廣西沿海鐵路電氣化改造進(jìn)入沖刺階段。這段鐵路電氣化改造竣工后,廣西沿海鐵路將全面實現(xiàn)電氣化運(yùn)輸,進(jìn)一步釋放鐵路運(yùn)能。南防鐵路是廣西北部港口連接西南、中南地區(qū)的重要運(yùn)輸通道。2018年以來,通過南防鐵路的貨物列車達(dá)3423趟,其中往北部灣各大港口方向的列車達(dá)1 561趟。由于南寧至欽州段仍然使用內(nèi)燃機(jī)車牽引,平均時速約44km,造成運(yùn)輸能力缺口每天在2列以上,嚴(yán)重制約了運(yùn)輸

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