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一百多年來(lái),英國(guó)人發(fā)明的交通信號(hào)裝置紅綠燈在全世界通用,它對(duì)道路暢通功不可沒(méi),但是它未能顧及色盲人群的利益,特別是晚上和霧天更無(wú)法從排列位置上判斷出紅燈或綠燈,所以由色盲行人、騎車(chē)人引起的交通事故很多。色盲在男性中占4.8%,在女性中占0.8%,因此全世界這樣的人群數(shù)量是非常大的。為了讓行人更安全,道路更暢通,排除一切人為因素,避免明知色盲、色弱,卻使用從不正規(guī)渠道得來(lái)的駕駛證非法駕駛而引起的交通事故,或駕駛員因眼病導(dǎo)致的色盲、色弱還仍在駕駛汽車(chē)而引起的交通事故,以及汽車(chē)濾光膜、太陽(yáng)眼鏡引起的濾色而導(dǎo)致的交通事故,我對(duì)原有紅綠燈進(jìn)行了設(shè)計(jì)修改。在保持原有紅綠燈功能的基礎(chǔ)上,在紅燈中加橫杠表示停止通行,在綠燈中加豎杠表示可以通行,這樣就能使色盲的人能清楚地分辨紅綠燈中的圖形,從而知道道路的可行駛狀況,避免交通事故的發(fā)生。安全型交通信號(hào)標(biāo)志——紅綠燈$江蘇省常熟中學(xué)@龐穎超
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一百多年來(lái),英國(guó)人發(fā)明的交通信號(hào)裝置紅綠燈在全世界通用,它對(duì)道路暢通功不可沒(méi),但是它未能顧及色盲人群的利益,特別是晚上和霧天更無(wú)法從排列位置上判斷出紅燈或綠燈,所以由色盲行人、騎車(chē)人引起的交通事故很多。色盲在男性中占4.8%,在女性中占0.8%,因此全世界這樣的人群數(shù)量是非常大的。為了讓行人更安全,道路更暢通,排除一切人為因素,避免明知色盲、色弱,卻使用從不正規(guī)渠道得來(lái)的駕駛證非法駕駛而引起的交通事故,或駕駛員因眼病導(dǎo)致的色盲、色弱還仍在駕駛汽車(chē)而引起的交通事故,以及汽車(chē)濾光膜、太陽(yáng)眼鏡引起的濾色而導(dǎo)致的交通事故,我對(duì)原有紅綠燈進(jìn)行了設(shè)計(jì)修改。在保持原有紅綠燈功能的基礎(chǔ)上,在紅燈中加橫杠表示停止通行,在綠燈中加豎杠表示可以通行,這樣就能使色盲的人能清楚地分辨紅綠燈中的圖形,從而知道道路的可行駛狀況,避免交通事故的發(fā)生。安全型交通信號(hào)標(biāo)志——紅綠燈$江蘇省常熟中學(xué)@龐穎超
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