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電力載波在井下架線電機(jī)車防追尾報警中的應(yīng)用

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介紹了一種新型井下架線式電機(jī)車防追尾報警系統(tǒng)的原理與應(yīng)用,采用LM1893在架空線上構(gòu)建電力載波通信,利用趨膚效應(yīng)對載波信號的衰減,實現(xiàn)對電機(jī)車安全距離的監(jiān)測及報警,彌補(bǔ)了現(xiàn)有的機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)中存在監(jiān)控盲點、成本高等缺點。

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基于ARM和擴(kuò)頻技術(shù)的架線電機(jī)車載波電話設(shè)計

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針對廣泛用于生產(chǎn)過程中機(jī)車調(diào)度的模擬載波電話實際通話噪聲大、嚴(yán)重影響調(diào)度效果的問題,提出了以抗干擾著稱的擴(kuò)頻技術(shù)為基礎(chǔ)的井下架線電機(jī)車語音通信系統(tǒng)。并將ARM控制技術(shù)和擴(kuò)頻相結(jié)合,給出了語音通信模塊設(shè)計、主控制模塊中擴(kuò)展存儲器設(shè)計、擴(kuò)頻處理模塊、CPLD模塊等硬件組成及結(jié)構(gòu);系統(tǒng)軟件設(shè)計采用面向?qū)ο蟪绦颉嵺`表明,在達(dá)到系統(tǒng)高實時性要求的同時,實現(xiàn)了高清晰度。

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精華知識

架線式電機(jī)車

韶山電力機(jī)車的韶山9改進(jìn)型電力機(jī)車（SS9G） (1) 61

2002年，株洲廠從0044號機(jī)車開始了技術(shù)改造，主要對其通風(fēng)方式，外形等方面進(jìn)行了較大改動，形成了我們常說的SS9G機(jī)車。其基本性能與ss9相同。韶山9型干線客運(yùn)電力機(jī)車，代號...查看詳情

話題：電氣工程
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SS9G電力機(jī)車的造價相比其他類型的電力機(jī)車如何？ (1) 11

SS9G電力機(jī)車的造價相對于其他類型的電力機(jī)車可能會有所不同，具體取決于比較的對象和標(biāo)準(zhǔn)。查看詳情

話題：工程造價
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韶山電力機(jī)車的韶山3型電力機(jī)車（SS3） (2) 61

相比韶山2型電力機(jī)車，韶山3型電力機(jī)車具備了一些技術(shù)優(yōu)勢：1、級間平滑調(diào)壓主電路為主變壓器低壓側(cè)級間平滑調(diào)壓、雙拍全波橋式整流。由于采用調(diào)壓開關(guān)與晶閘管相控相結(jié)合的級間平滑調(diào)壓，加...查看詳情

話題：水利水電
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韶山電力機(jī)車的韶山7C型電力機(jī)車（SS7C） (2) 64

韶山7C型電力機(jī)車是交—直傳動4800kW，最高運(yùn)用速度120km/h的6軸客運(yùn)電力機(jī)車。機(jī)車主要特點是：1.采用兩段橋相控(全控+半控)和它復(fù)勵電路，無級調(diào)速和無級磁場削弱；2....查看詳情

話題：水利水電
yihuichun
大連機(jī)車廠 (3) 46

有關(guān)系可以進(jìn)啊，一線鍛煉鍛煉，2-3年再換到好的崗位，部門。沒關(guān)系倒是可以進(jìn)入大連廠，但不會有太好的崗位。工資是不高的，因為鐵道部回款不好，經(jīng)常拖發(fā)效益工資。大廠，混生活ok...查看詳情

話題：工程造價
gyl1725

架線式電機(jī)車

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