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更新時(shí)間：2025.06.21
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既有線鐵路為增大運(yùn)能,減少行車事故,相繼進(jìn)行平交道口向立交箱涵的改造。如何減少工程施工與鐵路正常行車的相互干擾,確保施工安全、質(zhì)量及進(jìn)度達(dá)到預(yù)期目標(biāo)是施工技術(shù)人員尤其值得關(guān)注的問(wèn)題。結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)D形便梁架空加固線路在箱涵頂進(jìn)施工中的應(yīng)用進(jìn)行探討。
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北京市昌平區(qū)中國(guó)政法大學(xué)東關(guān)路 地下人行通道 頂 進(jìn) 方 案 施工單位名稱 2012年 5月 目 錄 第一章 編制依據(jù)及說(shuō)明 ........................................................................ 1 一、編制依據(jù) .................................................................................... 1 二、編制范圍 .................................................................................... 1 三、編制原則 ...............................................................
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矩形箱涵頂進(jìn)
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