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更新時(shí)間：2025.04.12
網(wǎng)格擠壓式頂管施工

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摘要上海軌道交通 M8線復(fù)興路站～淮海路站區(qū)間隧道的聯(lián)絡(luò)通道， 采用簡(jiǎn)易網(wǎng)格式機(jī) 頭頂進(jìn)施工取得成功。 文章對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行了具體敘述， 總結(jié)出簡(jiǎn)易網(wǎng)格式機(jī)頭頂進(jìn)施工的 特點(diǎn)；并提出了一系列的優(yōu)化和改進(jìn)技術(shù)措施，供類似工程參考。 關(guān)鍵詞地鐵聯(lián)絡(luò)通道簡(jiǎn)易網(wǎng)格式機(jī)頭頂進(jìn)施工技術(shù) 1工程概況上海市軌道交通 M8線淮海路站～復(fù)興路站區(qū)間隧道全長(zhǎng) 828m，在上行線里 程 SK19+785。640m處設(shè)有 1 座聯(lián)絡(luò)通道。其對(duì)應(yīng)的地面位置為與壽寧路交匯處以南 30m的 西藏南路，地面鄰近建筑物多為 3層磚木結(jié)構(gòu)老式里弄民房，并有 f500mm上水管和 f800mm 煤氣管等。隧道內(nèi)徑為 5。5m，外徑為 6。 2m，普通管片寬 1m，鋼管片寬 1。1m；聯(lián)絡(luò)通道 的斷面尺寸為：高 2。7m、寬 1。58m；頂面標(biāo)高為－ 11。56m，底面標(biāo)高為－ 14。26m，頂覆 土厚 15。56～15。62m。聯(lián)

熱力套管頂管施工方案

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熱力套管頂管施工方案 熱力管線穿越經(jīng)一南路、 經(jīng)二南路及緯五路， 無(wú)法開(kāi)槽施工， 采用頂管 的方法進(jìn)行管線穿越。 道路寬約道 20米，頂管長(zhǎng)度 30米。管材采用管徑分別為 1.1m和 1.3m的重型鋼筋混凝土管。 1、 準(zhǔn)備工作 （1） 按設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑目偲矫鎴D間距和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，分別挖二處作業(yè)坑和二 處接頭坑，作業(yè)坑除安裝必要的設(shè)備外， 還需配備 1臺(tái) 16T吊車，做為吊裝設(shè)備 及取土垂直運(yùn)輸用。鑒于地形條件，作業(yè)坑周圍可用鋼圍欄 Φ108×4.5L=59m， 帆布封擋 20m2，以防傷人。 （2）頂鐵、頂帽等材料用 5T汽車運(yùn)輸及 8T吊車配合吊裝。 （3）測(cè)量控制；以路永中為高程起控點(diǎn)設(shè)為 +0.000 現(xiàn)狀雨污水管線管頂均在 路下 -3.00 米其他管線在路下 -1.5 米以內(nèi)，故此工程頂管高程控制在路下 -1.5 ～-3.0 米。 軸線依據(jù)熱力管線路由確定。 2、設(shè)備、材料驗(yàn)收情況

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