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更新時間：2025.03.08
課題_交通工程CAD施工圖設(shè)計流程

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交通工程 CAD 施工圖設(shè)計流程 第一部分緯地道路輔助設(shè)計系統(tǒng)教程 (HintCADV5.0~6.0) 第一章系統(tǒng)主要功能及常規(guī)應(yīng)用步驟 1.1 系統(tǒng)主要功能 max.book118.com 路線輔助設(shè)計 （1）平面動態(tài)可視化設(shè)計與繪圖系統(tǒng)沿用傳統(tǒng)的導(dǎo)線法（交點法） 經(jīng)典理論，可進(jìn)行任意組合形式的公路平面線形設(shè)計計算和多種模式 的反算。用戶可在計算機(jī)屏幕上交互進(jìn)行定線及修改設(shè)計， 在動態(tài)拖 動修改交點位置、曲線半徑、切線長度、緩和曲線參數(shù)的同時，可以 實時監(jiān)控其交點間距、轉(zhuǎn)角、半徑、外距以及曲線間直線段長度等技 術(shù)參數(shù)。而使用緯地智能布線技術(shù)，可以將已確定的直線、圓曲線等 控制單元自動銜接為完整的路線， 并可以對路線中任一控制單元 （均 為 CAD 的線元實體）方便地進(jìn)行平移、旋轉(zhuǎn)、縮放等操作調(diào)整，從 而直觀快捷并準(zhǔn)確地確定出路線線位。 在平面設(shè)計完成的同時， 系統(tǒng) 可自動完成全線樁號的

《建筑CAD施工圖軟件》通過鑒定

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原國家計委施工局下達(dá)的《建筑CAD施工圖軟件》課題,經(jīng)過中國建筑科學(xué)研究院計算中心課題組歷時三年多的研制與試點應(yīng)用,于1991年在建設(shè)部施工管理司主持下通過了鑒定。鑒定委員會認(rèn)為:《建筑CAD施工圖軟件》是國內(nèi)首次成功地采用三維數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)生成的,

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