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更新時(shí)間：2025.04.19
居住區(qū)人車交通組織研究_萬勇

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新 建 筑 2000 .2 39 一 居住區(qū)內(nèi)人車 交通組織的主要方式 1 無機(jī)動車交通發(fā)生 ( 1) 建設(shè)人行街巷系統(tǒng) 采用居住區(qū)周邊停車 、 主要出入口停車及完全地下停車等方式將機(jī)動車輛 限制在生活區(qū)域以外 ( 或地下 ) , 同時(shí)通過貫通的人 行街巷系統(tǒng) ( 或垂直通道 ) 將居住區(qū)各組成單元聯(lián)系 起來 。這是一種較為理想的交通組織方式 , 其主要優(yōu) 點(diǎn)有 : 易創(chuàng)造有歸屬感和安全感的鄰里交往氣氛 , 有 助于社區(qū)的統(tǒng)一與人際親近 ; 便于設(shè)計(jì)者撇開汽車 對轉(zhuǎn)彎半徑 、道路線型 、寬幅和斷面等技術(shù)因素的影 響 , 充分發(fā)揮設(shè)計(jì)潛力 , 創(chuàng)造既緊湊又富有生機(jī)的生 活空間和安全 、安靜 、潔凈的居住環(huán)境 ; 減少道路占 地 。但另一方面 , 為了使步行到存車點(diǎn)的距離保持在 合適的范圍內(nèi) , 住宅群落的規(guī)模會受到限制 ; 貨運(yùn) 車 、救護(hù)車 、消防車 、搬家車等服務(wù)車輛出入不夠順 暢 ;

居住區(qū)消防設(shè)計(jì)

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居住區(qū)消防設(shè)計(jì)——居住區(qū)建設(shè)蓬勃發(fā)展，住房銷售熱火朝天，銷售廣告對住房的位置、造型、戶型、環(huán)境、交通等大加宣示，而對其內(nèi)在質(zhì)量特性如功能性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等內(nèi)在質(zhì)量特性則是買房人、住用者所關(guān)注的。隨著住宅商品化的發(fā)展，表現(xiàn)住宅商品的這...

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