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更新時間:2025.04.20
集裝箱底板用竹基纖維復合制造技術(shù)

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以毛竹和綠竹為原料,酚醛樹脂為膠黏劑,采用點裂和線裂纖維分離技術(shù),將半圓竹筒分離形成由竹纖維束組成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的纖維化單板,經(jīng)過工藝和結(jié)構(gòu)設(shè)計,制造竹基纖維復合集裝箱底板,并與傳統(tǒng)阿必通、竹木和竹篾全竹集裝箱底板的性能進行對比分析。結(jié)果表明:在不去竹青和竹黃的條件下,采用合理的結(jié)構(gòu)和工藝制造的竹基纖維復合材料,性能達到或超過GB/T19536-2004《集裝箱底板用膠合板》標準規(guī)定的各項指標要求,其綜合性能超過傳統(tǒng)阿必通、竹木和竹篾全竹集裝箱底板。采用纖維化單板,可改變傳統(tǒng)竹條和竹篾的單元結(jié)構(gòu),既簡化加工過程,提高竹材的利用率和生產(chǎn)效率,竹材一次利用率達到90%以上,竹基纖維復合集裝箱底板是一種新型的高效利用的集裝箱底板。

國標《細木工板》和《集裝箱底板用膠合板》宣貫

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近日,GB/T 5849-2016《細木工板》和GB/T19536-2015《集裝箱底板用膠合板》宣貫會在廈門召開.來自企業(yè)、質(zhì)檢和科研等單位的80名代表參會. 會議特邀GB/T 5849-2016和GB/T 19536-2015的主要起草人,分別對兩項標準進行了詳細解讀和答疑;廈門市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院的專家,做題為"中國細木工板產(chǎn)品質(zhì)量分析"的報告.

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