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分析了現(xiàn)階段集裝箱空箱調(diào)運(yùn)產(chǎn)生的原因,針對集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的特點(diǎn),探求減少集裝箱空箱調(diào)運(yùn)、提高集裝箱運(yùn)用效率的策略。
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為有效調(diào)配港口集裝箱空箱量,提高集裝箱租賃公司的集裝箱利用率,以獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益,文中構(gòu)建了3種港口集裝箱空箱調(diào)度的博弈模型,并進(jìn)行了實(shí)證分析,得到:各港口統(tǒng)一調(diào)度下(港口之間都有調(diào)撥)和單獨(dú)調(diào)度下(港口之間都有調(diào)撥,在公司總部制定各港口之間轉(zhuǎn)運(yùn)價格)的兩種調(diào)度策略具有相同的調(diào)度效果,它們在五種調(diào)度策略中是最優(yōu)的,可以獲得公司總體集裝箱存量最小,整體利潤最大的效果.
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