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1 工程質(zhì)量事故查處不同手段 綜合應(yīng)用若干案例 案例一 湖南鳳凰沱江大橋特大坍塌事故 2007年 8月 13日,湖南省鳳凰縣在建的堤溪沱江大橋發(fā)生 特別重大坍塌事故,造成 64人死亡, 4人重傷, 18人輕傷,直 接經(jīng)濟(jì)損失 3974.7 萬元。 事故發(fā)生的直接原因 由于大橋主拱圈砌筑材料未滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求, 拱橋上部 構(gòu)造施工工序不合理, 主拱圈砌筑質(zhì)量差, 降低了拱圈砌體的整 體性和強(qiáng)度, 隨著拱上荷載的不斷增加, 造成 1號(hào)孔主拱圈靠近 0號(hào)橋臺(tái)一側(cè)約 3 至 4m寬范圍內(nèi),即 2號(hào)腹拱下的拱腳區(qū)段砌 體強(qiáng)度達(dá)到破壞極限而坍塌, 受連拱效應(yīng)影響, 整個(gè)大橋迅速坍 塌。 事故發(fā)生的主要原因: 1. 施工單位擅自變更原主拱圈施工方案,現(xiàn)場管理混亂, 違規(guī)亂用料石, 主拱圈施工不符合規(guī)范要求, 在主拱圈未達(dá)到設(shè) 計(jì)強(qiáng)度的情況下就開始落架施工作業(yè)。 2. 建設(shè)單位項(xiàng)目管理混亂,對(duì)發(fā)現(xiàn)的施
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