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論述礦用風(fēng)機葉輪加工過程中各工序IPO模型的建立;基于工序IPO模型,制定工序清單分析表格,并進行清單數(shù)據(jù)的采集;然后按葉輪生產(chǎn)工藝流程對各工序清單數(shù)據(jù)按功能單位進行換算,并分類匯總,得到整個葉輪加工過程的清單數(shù)據(jù)。通過對清單數(shù)據(jù)進行定量、定性分析,詳細地闡明了葉輪加工過程中資源消耗和環(huán)境影響的種類和數(shù)量,找出了葉輪加工過程中工藝的改進措施,以及葉輪不同加工過程中材料消耗和環(huán)境影響的差異,提出了具體的改進方法。同時也為以后礦用風(fēng)機葉輪加工過程的資源環(huán)境屬性綜合評價和工藝路線選擇提供數(shù)據(jù)和決策支持。
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施工技術(shù)方案 一、組織設(shè)計: 安楚高速公路第二合同段 K46+712~K47+375 矩形蓋板邊溝計劃 開工日期為 2003年 11月 2 日,計劃完工日期為 2003年 12月 1日, 安排工人 15 人,砂漿拌合機二臺,現(xiàn)場施工負責(zé)人一人,現(xiàn)場技術(shù) 員一人,現(xiàn)場質(zhì)檢員一人,試驗工程師一名。 二、施工圖(附后) 三、施工方案: 1、安排組織工人進場進料,所進砂、石料必須經(jīng)試驗室檢驗; 測試合格后方可使用; 2、精確放樣,嚴格控制邊溝的平面位置和高程; 3、采用人工配合機械開挖基坑,邊溝邊坡必須平整、穩(wěn)定、嚴 禁貼坡,縱坡應(yīng)按圖紙設(shè)計要求; 4、對基底進行壓實,基底強度應(yīng)滿足設(shè)計要求并檢查合格后方 可下基; 5、支砌采用坐漿和擠漿相結(jié)合的方法,邊溝的漿砌片石工程應(yīng) 咬扣緊密,嵌縫飽滿、密實,勾縫平順無脫落,縫寬大體一致; 6、保證邊溝質(zhì)量可靠,外觀順美。 四、技術(shù)控制措施: 1、現(xiàn)場技術(shù)人
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