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通過試驗研究改性瀝青的初始軟化點、加熱損失值和延度對瀝青混合料的動穩(wěn)定度的影響,為路面改性瀝青的選擇提供一定依據,以提高路面的抗車轍能力,延長路面使用壽命。
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在論述抗車轍劑作用機理的基礎上,進行了抗車轍瀝青混凝土基于GTM方法的材料設計;以動穩(wěn)定度作為重點控制指標,同時結合造價考慮,通過性價比計算,確定最佳抗車轍劑用量為瀝青用量的0.45%;通過對比分析表明：在相同級配及油石比下,0.45%摻量的AC-16C抗車轍瀝青混合料的高溫性能、低溫性能及水穩(wěn)定性能均優(yōu)于AC-16C普通瀝青混合料;結合實體工程,總結了抗車轍瀝青混合料施工工藝的關鍵控制點。
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