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更新時間：2024.12.28
建筑退讓邊界計算

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2.3.1 定義 退線距離 ：系指建筑物后退各種規(guī)劃控制線（包括：規(guī)劃道路、綠化隔離帶、鐵路隔離 帶、河湖隔離帶、高壓走廊隔離帶）的距離。 退界距離 ：系指建筑物后退相鄰單位建設(shè)用地邊界線的距離。 城市道路 ：系指在總體規(guī)劃和分區(qū)土地使用規(guī)劃中已確定的及詳細規(guī)劃中規(guī)定的主干 道、次干道、支路。 建筑工程與城市道路之間的距離 ：系指建筑物臨城市道路一側(cè)最突出部分與道路紅線 之間的水平方向的垂直距離。 城市道路寬度 ：系指該道路兩側(cè)規(guī)劃紅線之間的水平方向的垂直距離。 現(xiàn)有城市道路路面邊線 ：當路面為單幅路時，系指路牙線；當路面為三幅路 (機動車道 與非機動車道之間以隔離帶分隔 )時，系指非機動車道路牙線。 2.3.2 退讓規(guī)劃道路紅線距離 一般規(guī)定： 1．不允許突入道路紅線的建筑突出物：建筑物的臺階、平臺、窗井、坡道、花池、散 水、地下室進排風口、地下建筑及建筑基礎(chǔ)；除基地內(nèi)連接城市管線以

開放公園的邊界空間改造——以綿陽市人民公園為例

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克里斯托弗?亞歷山大曾總結(jié)“如果邊界不復存在,那么空間就決不會富有空氣?！彪S著“以人為本”的觀念深入人心，開放公園必然成為城市公園的發(fā)展趨勢。而公園的邊界空間作為城市公園的內(nèi)外聯(lián)系要素，應該兼顧公園內(nèi)外的特點進行設(shè)計。本文通過對綿陽市人民公園的邊界空間的分析，以此對邊界空間的改造方向進行初步探究。

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