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更新時(shí)間:2025.01.04
列車空調(diào)動(dòng)態(tài)負(fù)荷研究

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通過對(duì)溫度、濕度和太陽(yáng)輻射等氣象參數(shù)和列車空調(diào)負(fù)荷的研究 ,提出了描述溫度和負(fù)荷與時(shí)間和空間之間函數(shù)關(guān)系的標(biāo)準(zhǔn)天溫度場(chǎng)和負(fù)荷場(chǎng)模型 ,在給出列車運(yùn)行簡(jiǎn)化模型的基礎(chǔ)上得到了動(dòng)態(tài)溫度曲線和動(dòng)態(tài)負(fù)荷曲線 ,編制了相應(yīng)的列車空調(diào)動(dòng)態(tài)負(fù)荷計(jì)算程序 ,并以 T15次和 T91次空調(diào)列車為實(shí)例進(jìn)行了分析。

空調(diào)動(dòng)態(tài)負(fù)荷計(jì)算方法及比較

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本文回顧了空調(diào)負(fù)荷計(jì)算方法的發(fā)展簡(jiǎn)史,綜述了應(yīng)用較為廣泛的諧波反應(yīng)法、反映系數(shù)法、Z傳遞函數(shù)法和冷負(fù)荷溫差/冷負(fù)荷系數(shù)法等計(jì)算方法及各自的優(yōu)缺點(diǎn);并介紹了空調(diào)負(fù)荷模擬的意義和現(xiàn)行發(fā)展概況。

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