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以新建合肥—武漢高速鐵路為實(shí)例,論述了高速鐵路軌道施工過(guò)程中施工測(cè)量存在的問(wèn)題及采取的措施,詳細(xì)介紹了有砟和無(wú)砟軌道施工中通過(guò)測(cè)量達(dá)到線路精細(xì)調(diào)整的方法與注意事項(xiàng),闡明了精細(xì)測(cè)量在高標(biāo)準(zhǔn)快速鐵路一次鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路施工中的重要作用。
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1 新建鐵路張家口至呼和浩特快速鐵路可行性研究 評(píng)審意見(草稿) 一、審查范圍 (一)張家口至呼和浩特快速鐵路呼和浩特東站(含)至 張家口南站(不含) ,正線長(zhǎng)度約 287km。 (二)呼和浩特樞紐、張家口地區(qū)相關(guān)工程。 二、經(jīng)濟(jì)運(yùn)量 (一)研究年度 近期: 2020年,遠(yuǎn)期: 2030年。 (二)客運(yùn)量 呼張通道各線客流密度與客車對(duì)數(shù)表 分段 構(gòu)成 主要區(qū)段 客流密度(萬(wàn)人) 客車對(duì)數(shù)(對(duì) /日) 2008 年 2020 年 2030 年 2008年 2020年 2030年 張集段 京包線 張家口~大同 698 56 58 24 2 2 大同~集寧南 603 263 333 21 9 12 張大客專 張家口南~大同 1177 1378 51 64 張集線 張家口~集寧 81 84 3 3 呼張快速 張家口南~烏蘭察布 1769 2322 75 104 集包段 集包第二雙線 集
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