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故障現(xiàn)象一輛2009款雷諾科雷傲車(配置2.5 L 2TR發(fā)動(dòng)機(jī)、FKO CVT變速器和自動(dòng)空調(diào)),客戶反映,接通該車空調(diào)開(kāi)關(guān)后,空調(diào)出風(fēng)口一會(huì)兒就會(huì)吹出自然風(fēng)。故障診斷接車后首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象,經(jīng)驗(yàn)證,故障確實(shí)如此。按下空調(diào)開(kāi)關(guān)并把空調(diào)溫度調(diào)至最低,空調(diào)壓縮機(jī)剛吸合幾秒后就自動(dòng)斷開(kāi)。該款科雷傲車的空調(diào)工作原理如圖1所示,由車內(nèi)溫
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針對(duì)近期空調(diào)行業(yè)爆發(fā)的“鋁代銅”口水戰(zhàn)，一直保持沉默的國(guó)際銅業(yè)協(xié)會(huì)昨日向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》發(fā)來(lái)聲明稱，銅作為空調(diào)連接管的材料，其承壓、抗疲勞、抗腐蝕性能優(yōu)于鋁是有科學(xué)依據(jù)的事實(shí)。在抑茵指數(shù)方面，鋁的相關(guān)指數(shù)也遠(yuǎn)低于銅，“鋁代銅”的發(fā)展前景仍無(wú)法預(yù)測(cè)。而銅鋁管作為近兩年剛面世的新產(chǎn)品，其耐電化學(xué)腐蝕、疲勞破壞，
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專題概述
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