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更新時間:2025.04.27
實施西安鐵路樞紐新筑車站預(yù)留工程的探討??

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鐵路樞紐中規(guī)劃好預(yù)留工程是確保遠期樞紐暢通的關(guān)鍵。介紹西安鐵路樞紐新筑車站現(xiàn)狀和作業(yè)特點,分析車站到發(fā)線、車輛作業(yè)時間、車站作業(yè)量等方面的能力利用情況,提出實施車站預(yù)留工程的建議。

西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文22

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西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 (設(shè)計) 班 級: 電氣化鐵道技術(shù)( 392306) 學(xué) 號: 0232244 姓 名: 劉京京 指導(dǎo)老師: 尚晶 前言 為此提 高列車運行速度已成為當(dāng)今世界的一項共同目標(biāo)。 我國對適用于高速電氣化鐵路 運行的 接觸網(wǎng)也提出了特殊的要求。 電氣化鐵路因其運輸能力強、 運營成本低、 能源消 耗少和環(huán)境污染小等優(yōu)點, 受到世界各國的普遍重視, 成為了當(dāng)今鐵路的發(fā)展方 向。接觸網(wǎng)是電氣化鐵道中主供電裝置之一, 其功用是通過它與受電弓的鐵路也 逐步形成了跨越式發(fā)展,這給電化 鐵路提出了更高的要求。目前弓網(wǎng)事故多 ,中斷供電延時長 ,已成為電氣化 鐵路的突出問題。正確認識和解決電氣化鐵路的弓網(wǎng)事故是安全運輸生產(chǎn) 的需要,也是促進電氣化鐵路大力發(fā)展的需要 接接觸,而將電能傳送給電力機車。 接觸網(wǎng)是一種無備用的戶外供電裝置, 經(jīng)常 受冰、風(fēng)等惡劣氣候的影響, 一旦損壞將中

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