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更新時(shí)間：2025.04.19
木制芯模在空心板預(yù)制中的應(yīng)用

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灘坑水庫(kù)工程溢洪道交通橋空心板數(shù)量不多,橡膠芯模市價(jià)偏高,如采用橡膠芯模則施工成本過(guò)高,為節(jié)約成本故采用可重復(fù)使用的定型活動(dòng)式組合型木制芯模。

橋梁預(yù)制空心板箱梁內(nèi)模氣囊充氣芯模使用指導(dǎo)書

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橋梁預(yù)制空心板箱梁內(nèi)模氣囊充氣芯模使用指導(dǎo)書 一、箱梁內(nèi)模氣囊 由于一些箱梁內(nèi)徑比較小， 鋼模和木模的安裝和拆卸多有不便， 而衡水鑫力箱梁內(nèi)模氣囊預(yù) 制的箱形梁具有較大剛度和強(qiáng)大的抗扭性能， 在偏心荷載作用下其整體受力情況比多片主梁 的 T 梁或工字梁有利，可以節(jié)省大量材料；它由于具有較大面積的底板，其頂板和底板可 以布置大量的預(yù)應(yīng)力筋， 以承受正負(fù)彎矩， 所以在連續(xù)梁橋、 剛架橋等橋梁中經(jīng)常采用箱梁 內(nèi)模氣囊進(jìn)行預(yù)制； 連續(xù)梁橋較簡(jiǎn)支梁橋減少了伸縮縫， 改善了行車條件、 提高了行車質(zhì)量。 二、施工工藝 箱梁施工中的缺點(diǎn)是工藝較復(fù)雜，如掌握不好預(yù)制時(shí)箱梁內(nèi)模氣囊的施工工藝，可直接 影響箱梁的外觀， 甚至影響箱梁的整體結(jié)構(gòu)以及受力性能。 其中最重要的工藝就在砼澆筑與 振搗的環(huán)節(jié)。 1.入模 打開成卷的箱梁內(nèi)模氣囊， 用準(zhǔn)備好的脫模劑把氣囊多刷幾遍， 就可以用繩索牽引著將氣囊 拉進(jìn)鋼筋籠內(nèi)，

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