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更新時間：2025.05.31
井吉鐵路跨線橋優(yōu)化施工方案結(jié)構(gòu)受力分析??

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井岡山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)深圳大橋是一座跨3條鐵道的城市立交橋,為適應(yīng)地形需要,將三跨8片預(yù)制T形梁優(yōu)化為兩跨4片波形鋼腹板PC組合梁;為滿足作業(yè)時間要求采用頂推施工方案。結(jié)構(gòu)受力分析結(jié)果表明：該方案解決了因溶洞樁基承載力不足危及鐵路及橋梁安全的問題;縮短了施工周期,解決了施工時受鐵路營運時間的客觀限制;波形鋼腹板PC組合梁改善了預(yù)應(yīng)力混凝土板易出現(xiàn)裂縫的問題,且結(jié)構(gòu)受力合理。

某跨線橋六四梁現(xiàn)澆支架垮塌原因分析

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通過對某跨線橋六四梁現(xiàn)澆支架垮塌情況的分析,研究了拼組方案對結(jié)構(gòu)承載能力和穩(wěn)定性的影響,指出了拼組結(jié)構(gòu)形成幾何不變體系的重要性。利用線彈性有限元模型,計算了錯誤使用六四梁所導(dǎo)致桿件內(nèi)力增大的程度。基于彈塑性有限元模型,進行了幾何非線性和材料非線性分析,得到了鋼材屈服強度與支架垮塌時混凝土澆筑長度之間的關(guān)系。結(jié)果表明,由模型所計算出的理論值與現(xiàn)場實測值吻合良好。進而利用該模型模擬了支架垮塌過程及其破壞形態(tài),探討了垮塌原因,為避免同類工程問題的發(fā)生提供了借鑒。

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