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矩形隧道中錨桿支護(hù)的存在將改變隧道的形狀和尺寸, 從而影響電磁波截止頻率。采用有限元方法分別計(jì)算了無(wú)錨桿支護(hù)、兩幫錨桿支護(hù)+頂板錨桿支護(hù)、只有頂板錨桿支護(hù)和兩幫錨桿支護(hù)情況下隧道中電磁波的截止頻率。
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列車(chē)的存在改變了隧道的截面形狀和尺寸,從而影響了電磁波的截止頻率。本文在對(duì)列車(chē)-隧道導(dǎo)波問(wèn)題進(jìn)行物理建模的基礎(chǔ)上,應(yīng)用FEM法研究了列車(chē)的高度、位置以及半橢圓形隧道和列車(chē)頂部橢圓的偏心率的變化對(duì)半橢圓形隧道電磁波截止頻率的影響。其結(jié)果對(duì)鐵路隧道、公路隧道、煤礦井下巷道等有限空間的無(wú)線(xiàn)通信有重要的參考價(jià)值。
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