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更新時(shí)間：2025.06.07
土質(zhì)斜坡路基上填方路堤穩(wěn)定性分析研究

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運(yùn)用數(shù)值計(jì)算的方法,獲得了當(dāng)斜坡地基坡度變緩時(shí),路基中最大水平位移、豎向位移、剪應(yīng)力出現(xiàn)的相對(duì)位置基本保持不變,其左側(cè)路肩的水平位移、右側(cè)路肩、坡腳處的豎向位移及路堤右側(cè)坡腳與坡面接觸處最大剪應(yīng)力都將減小。路堤高度H增加時(shí),左側(cè)路肩的水平位移、右側(cè)路肩和坡腳處的豎向位移都將增加。路堤寬度D增加時(shí),左側(cè)路肩的水平位移、右側(cè)路肩和坡腳處的豎向位移都將增加,且變化曲線接近直線。路堤坡度1:變化時(shí),路堤內(nèi)各點(diǎn)的位移和路堤最大剪應(yīng)力也隨之變化,但變化的幅度非常小。

基于強(qiáng)度折減法的土工格室加筋路堤穩(wěn)定性分析

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由于加筋復(fù)合路堤分析中難以直觀看到筋材的參數(shù)改變對(duì)整個(gè)工程的穩(wěn)定性貢獻(xiàn),為了更加深入了解土工格室加筋的效果,設(shè)計(jì)用有限元分析軟件結(jié)合強(qiáng)度折減法（strength reduction method,SRM）對(duì)一個(gè)二級(jí)公路路堤進(jìn)行數(shù)值計(jì)算.首先,對(duì)三維建模的不加筋路堤進(jìn)行SRM計(jì)算,再用極限平衡方法驗(yàn)證,兩種方法得到的結(jié)論吻合.這表明更接近實(shí)際情況的三維路堤邊坡建模分析方法適合在復(fù)雜的加筋工況中使用.然后,用此方法分析了鋪設(shè)土工格室后的路堤穩(wěn)定性,通過改變土工格室的焊距、埋深、高度、鋪設(shè)層數(shù)來探究材料參數(shù)因素與邊坡安全系數(shù)之間的規(guī)律.結(jié)果表明,土工格室材料可以起到提高路堤整體穩(wěn)定性的作用,其中焊距較小、高度較高的土工格室的加筋效果較明顯;多層加筋的路堤被破壞時(shí)會(huì)形成多弧段的破裂面.

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