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更新時間：2024.12.28
鋼鐵零件堿性高溫氧化膜的封閉處理

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采用HT-200封閉工藝處理鋼鐵零件表面的高溫氧化膜,處理后的零件存于庫房2個月之內無銹蝕。對比了HT-200封閉工藝與傳統(tǒng)肥皂液填充和浸油工藝的成本和能耗。結果表明,按0.8元/(kW.h)計算,HT-200工藝一年可節(jié)省12.6萬元,實現(xiàn)了節(jié)能降耗、保護環(huán)境的要求。

裂縫封閉專項施工方案

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一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（JTG H11-2004）； 2、《公路橋涵加固設計規(guī)范》 （JTG /T J22-2008 ）； 3、《公路橋涵通用設計規(guī)范》 （JTG D60-2015）； 4、《公路工程質量評定標準》 （JTG F80-2004）； 5、《公路橋涵施工技術規(guī)范》 JTG/T—2011； 6、施工工藝相關規(guī)范規(guī)程等。 二、工程概況 本項目（第 2 標段）包括稠廿線東方紅大橋，稠大線蘇溪橋，佛赤線 溪西橋三座三類橋；環(huán)城公路上的南門街立交橋、義烏江大橋、龍回互通 義金立交橋、龍回互通 A匝道橋、龍回互通 B匝道橋、下西陶公鐵立交橋， 凌云互通橋梁（左線橋、右線橋、 A匝道橋、 B匝道橋、 C匝道橋、 D匝道 橋、洪巡溪主線橋、洪巡溪匝道一橋、洪巡溪匝道二橋）等 15座橋。均有 裂縫處理。 三、設備人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 1、在人員動員方

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