造價(jià)通
更新時(shí)間:2025.03.23
翻越點(diǎn)鋪設(shè)變徑管混油特性的數(shù)值模擬

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針對(duì)成品油管道沿線落差較大且出現(xiàn)翻越點(diǎn)時(shí),管路變徑對(duì)成品油順序輸送混油比例產(chǎn)生影響的問(wèn)題,應(yīng)用CFD軟件多相流模型,以汽油和柴油作為交替輸送對(duì)象,建立順序輸送混油控制方程,分別對(duì)變徑位置在彎管前和彎管后兩種情況進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,得到了混油量分布云圖,分析了不同輸送順序?qū)煊腕w積分?jǐn)?shù)的影響。結(jié)果表明,彎管前變徑時(shí),后行柴油和后行汽油的混油段長(zhǎng)度大致相等,后行柴油楔入到前行汽油中的量較多;彎管后變徑時(shí),后行柴油的混油段較長(zhǎng),沿軸向各截面的平均體積分?jǐn)?shù)不均勻。因此,成品油管道通過(guò)翻越點(diǎn)時(shí),選取變徑位置在彎管前,并多采用前行柴油后行汽油的輸送方式有助于減少混油量。

3、排水立管

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