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為了解決傳統(tǒng)焊接方法焊接鋁合金與低碳鋼異種金屬的焊接接頭性能低下的問題,對低碳鋼(steel plate cold rolled commercial,SPCC)與鋁合金(A5052-H34)異種金屬進行了激光-壓輪焊接試驗,并確定了最佳的焊接工藝參數(shù).利用激光顯微鏡、電子探針顯微分析儀(EPMA)硬度測試儀、拉伸試驗機測試了焊接接頭的微觀組織和力學性能.結(jié)果表明,在接合界面處金屬間化合物由具有一定塑性的金屬間化合物和完全脆性的金屬間化合物組成;接合界面處的金屬間化合物的帶寬約為8~10μm,此時焊接接頭的抗剪強度達到最大值(210 MPa);而具有一定塑性的金屬間化合物帶寬基本保持不變,約為1.8μm.
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全日制碩士學位論文 申請人姓名: 武守輝 指導教師: 陳思杰 學位類別: 工學碩士 專業(yè)名稱: 材料加工工程 研究方向: 材料先進連接技術(shù)與相變理論研究 河南理工大學材料科學與工程學院 二○一三年六月 汽車車身用鋁 -鋼異種金屬之間的電阻點焊研究 Research on Resistance Spot Welding Between Automotive ’s Body Aluminum and Steel 河 南 理 工 大 學 學 位 論 文 原 創(chuàng) 性 聲 明 本人鄭重聲明:所呈交的學位論文: 汽車車身用鋁 -鋼異種金屬之間的 電阻點焊研究 ,是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的研 究成果。論文中除了特別加以標注和致謝的地方外,不包含任何其他個人或 集體已經(jīng)公開發(fā)表或撰寫過的研究成果。其他同志對本研究的啟發(fā)和所做的 貢獻均已在論文中作了明確的聲明并表示了謝
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