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更新時間:2025.04.12
曲線鋼箱梁支座反力分析和脫空控制

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哈爾濱市香濱路連續(xù)曲線鋼箱梁在初始設(shè)計支承條件下,最小驗算支反力出現(xiàn)負(fù)值。為防止橋梁運營階段支座脫空,對橋梁上、下部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加病害,根據(jù)曲線鋼橋特點,采用有限元法及相關(guān)推導(dǎo)公式對負(fù)支反力產(chǎn)生的主要原因進行分析,經(jīng)分析,曲線梁橋曲率的存在、橫截面尺寸的分布特點以及鋼箱梁自重小是導(dǎo)致支座脫空的主要原因。以此為基礎(chǔ),提出設(shè)置配重和支座預(yù)偏心的綜合支座脫空控制方法。實踐證明:在梁端配置適當(dāng)重量后,負(fù)支反力會明顯減小,再進行適當(dāng)支座偏移后即可達到設(shè)計支反力要求。通過靜載試驗進一步驗證了該法具有良好的實際效果。

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哈爾濱市香濱路連續(xù)曲線鋼箱梁在初始設(shè)計支承條件下,最小驗算支反力出現(xiàn)負(fù)值。為防止橋梁運營階段支座脫空,對橋梁上、下部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加病害,根據(jù)曲線鋼橋特點,采用有限元法及相關(guān)推導(dǎo)公式對負(fù)支反力產(chǎn)生的主要原因進行分析,經(jīng)分析,曲線梁橋曲率的存在、橫截面尺寸的分布特點以及鋼箱梁自重小是導(dǎo)致支座脫空的主要原因。以此為基礎(chǔ),提出設(shè)置配重和支座預(yù)偏心的綜合支座脫空控制方法。實踐證明:在梁端配置適當(dāng)重量后,負(fù)支反力會明顯減小,再進行適當(dāng)支座偏移后即可達到設(shè)計支反力要求。通過靜載試驗進一步驗證了該法具有良好的實際效果。

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