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更新時間：2025.04.05
公路平交口指路標志設(shè)置探討

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在公路設(shè)計、施工和交通管理中，公路指路標志的設(shè)置占有很重要的地位。公路指路標志的正確完善地設(shè)計，除了是公路交通法規(guī)和落實相應(yīng)的控制管理措施的體現(xiàn)外，同時能使公路交通通行率得到更大程度上提高、使交通安全性得到有效增強。在中國公路建設(shè)的飛速發(fā)展的形勢下，完善指路標志設(shè)置已顯得越來越重要。但是公路交通即特殊又復(fù)雜，現(xiàn)今的研究成果還很難滿足現(xiàn)實的需要。所以，公路指路標志的合理地設(shè)置，并盡量發(fā)揮其有效性，已經(jīng)成為當下公路交通中亟待解決的重要問題。

第十六章平交口設(shè)計

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道路三維動態(tài)可視化幾何設(shè)計 126 第十六章 平 交 口 設(shè) 計 16.1 平交口設(shè)計命令詳細說明 主對話框見圖 16-1。 圖 16-1 16.1.1 路拱設(shè)置 菜單：平交——路拱設(shè)置 命令： LG_SET 主對話框見圖 16-2。 路拱設(shè)置中路拱形式的選擇，主要是為了確定標高計算線上標高點的計算方 程。 路拱形式可根據(jù)路面類型來選用， 一般寬 14m 以下的次高級路面和中級路面 可用二次拋物線；寬 14m 以上的高級路面采用三次拋物線。 一次式為簡化了的直坡路拱。 路拱橫坡坡度的輸入，主要是為了系統(tǒng)在用戶輸入路脊線端點高程后，根據(jù) 輸入的路拱橫坡坡度值，和系統(tǒng)搜索到的模型板塊中相對應(yīng)路邊線端點與路脊線 第一部分 緯地道路輔助設(shè)計系統(tǒng)教程 127 端點的距離，自動為相對應(yīng)的路邊線端點賦默認高程值。當然用戶也可重新對路 邊線端點高程賦值。 圖 16-2 16.1.2 創(chuàng)建平交口模

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