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更新時間：2025.04.26
傳感器實驗-土壤濕度傳感器

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. . 傳感器實驗 1． 土壤濕度傳感器介紹 SHTxx 系列單芯片傳感器是一款含有已校準(zhǔn)數(shù)字信號輸出的溫濕度復(fù)合傳感器。 它應(yīng)用專利的工業(yè) COMS 過程微加工技術(shù) （CMOSens?），確保產(chǎn)品具有極高的可靠性 與卓越的長期穩(wěn)定性。傳感器包括一個電容式聚合體測濕元件和一個能隙式測溫元 件，并與一個 14 位的 A/D 轉(zhuǎn)換器以及串行接口電路在同一芯片上實現(xiàn)無縫連接。因 此，該產(chǎn)品具有品質(zhì)卓越、超快響應(yīng)、抗干擾能力強、性價比極高等優(yōu)點。 每個 SHTxx 傳感器都在極為精確的濕度校驗室中進(jìn)行校準(zhǔn)。校準(zhǔn)系數(shù)以程序的 形式儲存在 OTP 內(nèi)存中，傳感器內(nèi)部在檢測信號的處理過程中要調(diào)用這些校準(zhǔn)系數(shù)。 兩線制串行接口和內(nèi)部基準(zhǔn)電壓， 使系統(tǒng)集成變得簡易快捷。 超小的體積、 極低的功 耗，使其成為各類應(yīng)用甚至最為苛刻的應(yīng)用場合的最佳選則。 應(yīng)用領(lǐng)域 汽車 消費品 氣象站 濕度調(diào)節(jié)器 除濕器 數(shù)

路基沉降控制與評估

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津秦客運專線路基沉降控制與評估 摘 要 近年來，隨著國家經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和國家基建的需要，我國規(guī)劃和開建 了大量高速鐵路， 其高速特點對線路平順性、 舒適性要求非常高， 而且工后沉降 不應(yīng)大于 15mm，橋梁、路基、隧道的過渡段不均勻沉降不得大于 5mm，這就使得 線路在建設(shè)過程中必須通過大量的沉降觀測來實現(xiàn)對其高程的監(jiān)測。 因此，路基 作為線路不可或缺的部分，其沉降監(jiān)測與評估直接影響到線路的平順性和安全 性，而且由于路基相對于橋梁而言具有不穩(wěn)定性， 荷載對其影響的不確定性等直 接關(guān)系到其工后沉降， 甚至后期行車安全， 所以，路基的沉降監(jiān)測具有非常重要 的意義，通過對新建津秦客運專線路基工程（包括三個涵洞）進(jìn)行沉降觀測，測 量在不同的工程階段的路基的累計沉降量。 簡單論述其沉降觀測的方案和技術(shù)要 求和注意事項等。 關(guān)鍵詞 津秦 客運專線 路基 沉降觀測 技術(shù)要求 一、路基沉降監(jiān)測剖面布置 按

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