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更新時間：2025.04.05
路基沖擊碾壓施工實施方案

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實施方案 項目公司在 2005年 3月 26日邀請省內(nèi)公路行業(yè)的知名專家 , 對“高速公路的路基填土沖擊碾壓方法和工藝” ,進(jìn)行了研討論證 ,根 據(jù)專家研討論證的意見 ,結(jié)合阿深高速公路長垣至封丘段的實際情況 , 對于本項目全線路基填土高度大于 3 米的路段進(jìn)行沖擊碾壓 ,改善因 路基不均沉降而帶來的病害 ,減少路基完工后的總沉降量 ,提高路基的 整體強(qiáng)度 ,保證高速公路的使用質(zhì)量。 一、 原理 沖擊碾壓是利用沖擊式壓路機(jī)低頻大振幅沖擊力作用于填土， 并快 速連續(xù)周期性地作用， 產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊波向下深層傳播， 對路基填土 進(jìn)行沖擊碾壓，提高填土的密實度，減少工后沉降。 二、 沖擊碾壓原則 對于路基填土高度在 3— 6 米者，進(jìn)行沖擊碾壓一次，路基填土高 度在 6—10 米者，進(jìn)行沖擊碾壓 2 次，每次沖擊 12 遍。路基填土 高度大于 6米的路段，在路基高度填筑到一半時沖擊第一次，填筑

路基沖擊碾壓施工總結(jié)

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路基沖擊碾壓試驗段總結(jié) 一、試驗段路基情況 路基填前沖擊碾壓試驗段位于 K116+620～K116+740,此段路基地勢平 坦 ,土質(zhì)為亞粘土、粘土，便道暢通，且距離民用建筑較遠(yuǎn)，有一定 的代表性。 二、試驗段總結(jié) 1、我標(biāo)段采用 25KJ 的三邊形雙輪沖擊壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，通過對 沖擊 20遍過程的觀測及數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明， 使用 25KJ的三邊形雙輪沖 擊壓路機(jī)能夠達(dá)到?jīng)_擊碾壓的預(yù)期效果， 能明顯的加速原地面的下沉 及壓實度的提高。 2、通過對沖擊 20 遍過程的觀測及數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明，采用沖擊碾壓 能達(dá)到預(yù)期效果； 3、跟據(jù)試驗段的施工過程及經(jīng)驗總結(jié)，我標(biāo)確定沖擊碾壓的施工 工藝如下圖如示： 其中： 沖擊碾壓時土的含水量（ W）范圍要求： 1)當(dāng)細(xì)粒土含量大于 50%時，含水量（ W）的范圍在（ Wopt -4%）～ （WOpt+2%)之間； 2)當(dāng)細(xì)粒土含量小于 50%時，含水量（ W）的范圍

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