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更新時間：2024.12.28
路基基床基底填筑技術交底(修改)

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路基施工技術交底 交底單位：中國鐵建吳忠至中衛(wèi)城際鐵路第一項目經(jīng)理部 編號： 單位工程名稱 DK1+208-DK19+674.67路基工程 主送單位 工程部 分部工程名稱 路基填筑 接受單位 1、交底目的 為了規(guī)范新建吳忠至中衛(wèi)鐵路路基工程填筑施工的工藝，明確路基 施工的要求，保證路基的填筑質量。 2、施工規(guī)范及驗收標準 高速鐵路路基工程施工質量驗收標準（ TB 10751-2010）； 高速鐵路路基工程施工技術規(guī)程（ Q/CR 9602-2015）； 吳中施（路） 02-02 吳中施路 -05 3、施工工藝流程、操作要點及質量標準 路堤填筑前，先根據(jù)填土高度和試驗確定的分層厚度及壓實參數(shù)， 計算出分層數(shù)、松鋪厚度、壓路機行走速度和碾壓遍數(shù)，現(xiàn)場繪出分層 施工圖，以便控制填土厚度，科學安排施工進度，合理調配施工機械。 按照試驗段取得的施工參數(shù)、施工機械組合及碾壓工藝、 “三階段、 四區(qū)段

津浦線提速曲線改造路基基床加固的探討

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1工程概況 津浦線上K791+685.434-K792+022.382曲線,改造前曲線半徑R=1190m,曲線長L=336.485m,緩和曲線1。=80m;鋼軌采用PD3,P60超長無縫線路,鎖定軌溫T鎖=30℃;軌枕69型和Ⅲ型軌枕,配置分別為1840根/km和1667根/km配置,彈條扣件;道床厚度50cm;經(jīng)過一座框構橋;路堤高度h=3.05-3.65m,砂粘土填筑。 津浦線K784-k834區(qū)段,設計客車速度160km/h。由于北端固鎮(zhèn)站和南端

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