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更新時間：2025.06.21
路基路面工程課程設計(+心得)

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《路基路面工程》 課程設計 瀝青路面設計 方案一： （1）軸載換算及設計彎沉值和容許拉應力計算 序號 車 型 名 稱 前軸重 (kN) 后軸重 (kN) 后軸數(shù) 后軸輪組數(shù) 后軸距 (m) 交通量 1 三菱 T653B 29.3 48 1 雙輪組 2000 2 日野 KB222 50.2 104.3 1 雙輪組 1000 3 東風 EQ140 23.7 69.2 1 雙輪組 2000 4 解放 CA10B 19.4 60.85 1 雙輪組 1000 5 黃河 JN163 58.6 114 1 雙輪組 1000 設計年限 12 車道系數(shù) 1 序號 分段時間 (年) 交通量年增長率 1 5 6 ％ 2 4 5 ％ 3 3 4 ％ 當以設計彎沉值為指標及瀝青層層底拉應力驗算時 : 路面竣工后第一年日平均當量軸次 : 4606 設計年限內一個車道上累計當量軸次 : 2.745796

1.路基路面說明

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陜西恒萬達交通科技發(fā)展有限公司 1 2013年 03月 通過下列篩孔的質量百分率（％） 31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 AC-16 - - 100 90 ～ 100 70 ～ 92 60 ～ 80 34 ～ 62 20 ～ 48 13 ～ 36 9 ～ 26 7 ～ 18 5 ～ 14 4 ～ 8 AC-20 - 100 90 ～ 100 74 ～ 92 62 ～ 82 50 ～ 72 26 ～ 56 16 ～ 44 12 ～ 33 8 ～ 24 5 ～ 17 4 ～ 13 3 ～ 7 允許波動 范圍 - - - - - - ±5% ±5% ±5% ±5% ±4% ±3% ±2%

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