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更新時(shí)間:2024.12.28
水中臨時(shí)支墩拖拉架設(shè)鋼桁梁施工控制技術(shù)

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工程概況某雙線特大橋橋址位于一級(jí)沖積階地上,有鄉(xiāng)村公路抵達(dá),交通條件較好,橋位處為Ⅳ級(jí)航道,上下游均有水閘(水位可控),一般不會(huì)低于最低通航水位+26.35m,常河水位為+31.5m。其他水文資料:H1/100=42.96m,Q1/100=4827.29m3/s,V1/100=3.11m/s,該特大橋采用128m下承式簡(jiǎn)支雙線鋼桁梁跨越主航道。該雙線特大橋鋼梁為大跨度、大噸位、單孔式設(shè)計(jì);跨越國(guó)家Ⅳ級(jí)航道,

水中臨時(shí)支墩拖拉架設(shè)鋼桁梁施工控制技術(shù)

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工程概況 某雙線特大橋橋址位于一級(jí)沖積階地上,有鄉(xiāng)村公路抵達(dá),交通條件較好,橋位處為Ⅳ級(jí)航道,上下游均有水閘(水位可控),一般不會(huì)低于最低通航水位+26.35m,常河水位為+31.5m。其他水文資料:H1/100=42.96m,Q1/100=4827.29m3/s,V1/100=3.11m/s,該特大橋采用128m下承式簡(jiǎn)支雙線鋼桁梁跨越主航道。該雙線特大橋鋼梁為大跨度、大噸位、單孔式設(shè)計(jì);跨越國(guó)家Ⅳ級(jí)航道,

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