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更新時間：2024.12.28
路基填料分類和分組

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第四部分 路基填料分類和分組 一、為什么要進(jìn)行土的工程分類 土在工程建設(shè)中的作用：建筑物地基，構(gòu)筑物填料。前者是保持天然結(jié)構(gòu) 狀態(tài)的土，后者是經(jīng)由人工擾動或配制的土。 對不同工程用途的土，選取影響顯著的指標(biāo)，按其差異劃分成類或組，給 予合適的定名，可從土類和土名中初步了解其主要的工程特性。 當(dāng)用作地基土?xí)r，可結(jié)合其它指標(biāo)確定地基土的承載力，初步估計建筑物 的沉降； 當(dāng)用于路基填料時，可初步評估填料的壓實強(qiáng)度、透水性和穩(wěn)定性，合理 地選擇施工方案。 二、由于歷史和專業(yè)的原因， 我國鐵路系統(tǒng)長期存在兩種 “土的工程分類 ”， 即： ——鐵路路基設(shè)計規(guī)范中的 “填料分類” ——鐵路工程地質(zhì)技術(shù)規(guī)范中的 “巖土分類” 兩種分類方法服務(wù)于不同的工程目的，針對的是兩種不同狀態(tài)的土。 1、“鐵路工程巖土分類 ”的服務(wù)對象主要是自然界中保持天然結(jié)構(gòu)狀態(tài)的 地基土，它的土性決定于土的地質(zhì)成因、礦物成分、粒徑

高速公路路基填料cbr試驗值探析

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最新【精品】范文 參考文獻(xiàn) 專業(yè)論文 高速公路路基填料 CBR試驗值探析 高速公路路基填料 CBR試驗值探析 摘要：近年來隨著我國經(jīng)濟(jì)總量的提升，高速公路為我國的貨 物運(yùn)輸業(yè)提供了巨大幫助， 然而由于設(shè)計施工人員綜合素質(zhì)偏低， 或 是公路所受車輛動力荷載較大， 目前我國很多高速公路出現(xiàn)了不同程 度的破壞。通過分析銅黃高速公路路基填料的 CBR試驗、顆粒分析試 驗、液塑限試驗等試驗結(jié)果，研究了土體顆粒組成、礦物成分及含量 等因素對路基填料 CBR值的影響，并提出了有效的改善和優(yōu)化措施， 對于提高公路路基的強(qiáng)度及承載能力， 保證高速公路的整體質(zhì)量和安 全具有重要的現(xiàn)實意義。 關(guān)鍵詞：高速公路；路基填料；承載比；試驗分析 Abstract: in recent years, along with the economy of the total amount of ascension, hig

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