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更新時間：2024.12.22
動態(tài)軌道衡電子稱重儀及定量稱重控制系統(tǒng)設計

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動態(tài)軌道衡電子稱重儀及定量稱重控制系統(tǒng)的設計 1 第 1章 緒論 1.1 動態(tài)電子軌道衡技術 動態(tài)電子軌道衡是一種對運行中的列車進行自動稱重的計量設備。其技術原 理是稱重臺面將列車重量傳遞至傳感器，傳感器將重量轉換為電壓信號，在經過 A/D 系統(tǒng)將電壓信號轉換為數字信號，由計算機處理得到每節(jié)車重量、速度，從 而實現對貨物列車的自動稱重，該設備主要應用于鐵路運輸部門，礦山、油田、 港口等大型企業(yè)專用線，整套系統(tǒng)要求測量精度高，耐惡劣工作環(huán)境。 目前，動態(tài)軌道衡稱重系統(tǒng)由最初龐大的整體道床、復雜的稱重臺面機械結 構演變成無基抗、無道床，簡化臺面的結構，而單元式稱重傳感器則簡化為傳感 元件與鐵軌一體化的稱重軌傳感器。整個系統(tǒng)大大節(jié)省了現場施工、安裝時間 , 使得稱重系統(tǒng)逐步向整體化、 輕型化和結構簡單化的方向發(fā)展。 在測量精度方面， 從六、七十年代準確度劣于 1％的情況，發(fā)展到今天的精確度優(yōu)于

300t雙入口EG36電子稱重式給煤機設計

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針對煤矸石含量60%、2×660 MW煤電項目中給煤機300 t出力、雙入口等特點,介紹了EG36雙入口電子稱重式給煤機的結構設計、工作原理及理論計算,填補了國內超大出力、雙入口電子稱重式給煤機的設計空白,為同類型給煤機的設計提供了參考。

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