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路面砂礫墊層施工方案 (2)

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最新可編輯 word 文檔 路面墊層施工方案 一、分項(xiàng)工程概況 本工程為共和至玉樹 （結(jié)古）公路A1合同段，技術(shù)指標(biāo)為高速連接線， 全 長71.281326km，施工時(shí)間為： 2012年04月2日至2012年06月20日。 二、人員、機(jī)械組織機(jī)構(gòu) 1、項(xiàng)目部人員組織分工 技術(shù)負(fù)責(zé)人：李淼龍；質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：關(guān)滿存； 2、施工人員組織分工 施工隊(duì)勞動(dòng)力： 20人； 3、施工機(jī)械及機(jī)具 : 推土機(jī) 1臺(tái)，裝載機(jī) 2臺(tái)，平地機(jī) 1臺(tái)，光輪壓路機(jī) 2臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī) 2臺(tái)， 自卸汽車 20輛，灑水車 2輛。 三、施工組織設(shè)計(jì)方案 （一）、砂礫墊層施工 1 、施工放樣 首先在路基碾壓后的地面上恢復(fù)中線，根據(jù)路基寬度放出兩側(cè)邊線，直 線段每 20m設(shè)一樁，曲線段每 10m設(shè)一樁，再根據(jù)試驗(yàn)段得出的松鋪系數(shù)確定 松鋪厚度，以準(zhǔn)確控制墊層攤鋪寬度、標(biāo)高，保證砂礫墊層的厚度。 最新可編輯 word 文檔

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最新可編輯 word 文檔 路面墊層施工方案 一、分項(xiàng)工程概況 本工程為共和至玉樹 （結(jié)古）公路A1合同段，技術(shù)指標(biāo)為高速連接線， 全 長71.281326km，施工時(shí)間為： 2012年04月2日至2012年06月20日。 二、人員、機(jī)械組織機(jī)構(gòu) 1、項(xiàng)目部人員組織分工 技術(shù)負(fù)責(zé)人：李淼龍；質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：關(guān)滿存； 2、施工人員組織分工 施工隊(duì)勞動(dòng)力： 20人； 3、施工機(jī)械及機(jī)具 : 推土機(jī) 1臺(tái)，裝載機(jī) 2臺(tái)，平地機(jī) 1臺(tái)，光輪壓路機(jī) 2臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī) 2臺(tái)， 自卸汽車 20輛，灑水車 2輛。 三、施工組織設(shè)計(jì)方案 （一）、砂礫墊層施工 1 、施工放樣 首先在路基碾壓后的地面上恢復(fù)中線，根據(jù)路基寬度放出兩側(cè)邊線，直 線段每 20m設(shè)一樁，曲線段每 10m設(shè)一樁，再根據(jù)試驗(yàn)段得出的松鋪系數(shù)確定 松鋪厚度，以準(zhǔn)確控制墊層攤鋪寬度、標(biāo)高，保證砂礫墊層的厚度。 最新可編輯 word 文檔

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