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介紹以龍穴工程為背景,通過現(xiàn)場原位測試、數(shù)值模擬分析的方法研究大面積吹填及堆載場地樁的工作性狀,分析樁基負摩阻力的機理、預(yù)測樁身負摩阻力發(fā)展趨勢,提出近似計算公式并與規(guī)范公式進行比較?？蔀橥惞こ痰脑O(shè)計提供參考。
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廣州南沙區(qū)龍穴大道及揚帆路等工程 檢測方案 廣東逸華交通工程檢測有限公司 二○一五年六月 一、工程概況 本項目位于廣州南沙龍穴島，是廣東自貿(mào)區(qū)三大片區(qū)之一 -南沙自貿(mào)區(qū)的核心地帶，目前島 上主要為集裝箱碼頭及與其配套的產(chǎn)業(yè)。 龍穴大道縱貫龍穴島， 是島上的一條重要交通干線。 本項目北南沙環(huán)市大道南與鳧州大道交界處， 向南通過鳧州大橋連接龍穴島， 南邊與揚帆路 相連，通過新龍?zhí)卮髽蜻B接南沙港快速路，路線總長約 20km，全線為瀝青混凝土路面，雙 向 6~8 車道，限速 60km/h 。由于該島尚處于開發(fā)期，交通量不大，但島上的車輛以大貨車 為主，軸重較大。 現(xiàn)場初步踏勘發(fā)現(xiàn)， 本項目的路面外觀病害不明顯， 但局部路段的病害又比較集中， 局部路 面平整度較差，有明顯的顛簸感，全線的橋頭附近下沉明顯，橋頭跳車現(xiàn)象嚴(yán)重。 根據(jù)設(shè)計單位要求，本次檢測不考慮橋梁部分，因此實際檢測路線長度約為 14.1
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