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文章針對(duì)FDAC13、FDAC16和FDAC25等3種連續(xù)型密級(jí)配瀝青混合料的長(zhǎng)壽命瀝青路面抗疲勞層,分別通過馬歇爾方法、最大粘結(jié)力方法以及疲勞壽命方法確定了瀝青混合料抗疲勞層的最佳油石比。并依據(jù)平均瀝青膜厚度的概念,對(duì)比分析了上述各種方法確定的油石比,提出了適合抗疲勞層瀝青混合料最佳油石比的確定方法。
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通過分析瀝青路面出現(xiàn)早期損壞的原因和使用性能降低的影響因素,從路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),材料選擇和施工作業(yè)控制等方面探討改善路面使用性能的途徑和方法。在瀝青混合料中,礦料通常情況下占混合料總質(zhì)量比重要大于90%,它在瀝青混合料中的作用非常大,對(duì)于用多少的瀝青以及瀝青在混合料中的作用影響很大,進(jìn)而制約了瀝青混合料的物理力學(xué)性能。所以混合料的級(jí)配和油石比是控制瀝青混合料的重要指標(biāo),對(duì)瀝青路面的路用性能、使用壽命有很大的影響?,F(xiàn)結(jié)合二級(jí)公路工程的實(shí)際情況,瀝青混合料級(jí)配和油石比對(duì)路用性能的影響現(xiàn)做簡(jiǎn)單的分析和探討。
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