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更新時(shí)間：2025.04.19
瀝青路面下封層的施工工藝

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——文章來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考 瀝青路面下封層的施工工藝 瀝青路面下封層的施工工藝 瀝青路面具有對(duì)路基及基層形變的適應(yīng)性強(qiáng)、養(yǎng)護(hù)和使用性能的恢復(fù)較容易、 行車舒適噪音小、磨擦系數(shù)大、防塵等特點(diǎn)，被廣泛用于高速公路路面結(jié)構(gòu)層。這 種結(jié)構(gòu)層通常由瀝青混凝土混合料面層（包括面層上層、面層中層、面層下層） 、無(wú) 機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料半剛性基層或水泥混凝土剛性基層以及墊層組成。這種多層次結(jié) 構(gòu)在設(shè)計(jì)與施工時(shí)，其層間結(jié)合尤其是面層與基層的結(jié)合十分重要。筆者認(rèn)為，無(wú) 論是采用開(kāi)級(jí)配還是密級(jí)瀝青混凝土面層，在半剛性或剛性基層上面加做下封層， 對(duì)增強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度、穩(wěn)定性與防水能力將起到事半功倍的作用。 一、下封層作用機(jī)理 1、層間聯(lián)結(jié) 瀝青面層與半剛性、剛性基層在結(jié)構(gòu)、組成材料、施工工藝與時(shí)間等方面 有著明顯的差異，面層與基層之間客觀上形成了一個(gè)滑動(dòng)面。增設(shè)下封層后，能使 面層與基層有效的連成一體。 2

瀝青路面下封層施工工藝的探討

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根據(jù)實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn),結(jié)合目前下封層施工中普遍存在的問(wèn)題,對(duì)瀝青路面下封層的施工工藝和施工質(zhì)量檢測(cè)方法進(jìn)行總結(jié)和分析,對(duì)于預(yù)防瀝青路面的破壞和延長(zhǎng)其使用壽命具有重要意義。

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