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更新時(shí)間：2025.04.19
暖通設(shè)計(jì)通病分析-冷卻水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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1 冷卻水系統(tǒng)設(shè)計(jì) 1、水擊 現(xiàn)象：不少工程中用離心制冷機(jī)， 冷卻塔與機(jī)組對應(yīng)設(shè)置并聯(lián)運(yùn)行， 水擊聲嚴(yán)重 ， 管道振動(dòng)，甚至使周圍設(shè)備移動(dòng)。 原因： （1）并聯(lián)冷卻出水管路系統(tǒng)中的阻力差雖過大，引起存水盤中水位不等，有的 水盤中已該補(bǔ)水， 而其它水盤中可能還溢流， 以致從水位低的水盤中將空氣吸管 網(wǎng)，管道系統(tǒng)中帶有空氣，引起嚴(yán)重的水錘，拉壞吊架，推動(dòng)設(shè)備。 （2）水盤的容積小，不足以容納水泵停止時(shí)流入其中的水，而將一部分水溢流， 待再次起動(dòng)時(shí)，又水量不足，吸入空氣造成水錘。 （3）塔的水盤與泵水平距離太遠(yuǎn)，空氣混入水中，進(jìn)入水泵并壓入管道中，產(chǎn) 生水錘使用水泵出水管損壞，如將管固定則支架損壞。 對策： （1）設(shè)計(jì)冷卻塔的管路時(shí)，第一條必須要記住的是水泵在任何時(shí)候必須有水充 滿。水池至水泵的管道必須是自流的，即水平管必須坡向水泵，流速放低，管徑 加大，防止泵的空化。 （2）加大水池或降低水泵

船舶冷卻水系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡介

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環(huán)渤海經(jīng)濟(jì) 瞭望 │ 2018.2 195 高新技術(shù) 船舶冷卻水系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡介 季宏琳 張慶松 王 楠◆ 摘要： 船舶冷卻水系統(tǒng)是為全船提供冷卻水，保證設(shè)備的運(yùn)行溫度要求及空調(diào)用戶的需求。為了 讓更多的人了解船舶冷卻水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)并為管路設(shè)計(jì)者提供一定的設(shè)計(jì)借鑒。本篇介紹一下冷卻水管 路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。 關(guān)鍵詞： 冷卻水系統(tǒng)；設(shè)計(jì) 一、船舶冷卻水系統(tǒng)分類及組成 常規(guī)的冷卻水系統(tǒng)按照冷卻介質(zhì)來分可以分為海水冷卻和 淡水冷卻，按照冷卻方式來分可以分為：開式冷卻（又稱直接 冷卻）與閉式冷卻循環(huán)（稱為間接冷卻）。由于海水或者內(nèi)河 淡水中雜質(zhì)比較多，而且海水腐蝕性較大，所以一般很少直接 用海水或者內(nèi)河淡水直接冷卻。較常見的是，采用一個(gè)閉合的 淡水內(nèi)循環(huán)來冷卻各個(gè)冷卻水用戶，而海水冷卻泵從海底門吸 水來冷卻熱交換器，從而帶走用戶所散發(fā)的熱量。 二、海水冷卻 ?海水冷卻系統(tǒng)組成

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