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更新時(shí)間：2025.04.12
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研究目的:我國現(xiàn)行鐵路建設(shè)對(duì)臨時(shí)工程用地的土地復(fù)墾沒有統(tǒng)一的設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范和因地制宜的可借鑒的設(shè)計(jì)思路。本文主要從鐵路建設(shè)臨時(shí)用地原有生態(tài)環(huán)境功能恢復(fù)的角度,通過實(shí)際案例剖析,旨在結(jié)合區(qū)域氣候特點(diǎn)和地形地貌為鐵路等大型臨時(shí)工程建設(shè)后期的土地生態(tài)功能恢復(fù)以及復(fù)墾土地資源的綜合利用提供可借鑒的思路。研究結(jié)論:鐵路建設(shè)過程中除路基、站場等永久占地外,對(duì)于取棄土場、便道、施工營地等臨時(shí)工程對(duì)沿線土地功能的破壞,通過結(jié)合不同地類及地形地貌采取相宜的土地復(fù)墾技術(shù)方法和措施能較好地恢復(fù)原有土地的生態(tài)功能。本文提出的表土剝離臨時(shí)擋護(hù)措施、土地復(fù)墾區(qū)的排灌系統(tǒng)及生態(tài)植被系統(tǒng)等工程技術(shù)方案在工程中有較好的實(shí)際應(yīng)用效果,其措施和方法對(duì)恢復(fù)和改善鐵路沿線的生態(tài)環(huán)境和景觀環(huán)境都起到了一定的作用。
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研究目的:我國現(xiàn)行鐵路建設(shè)對(duì)臨時(shí)工程用地的土地復(fù)墾沒有統(tǒng)一的設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范和因地制宜的可借鑒的設(shè)計(jì)思路。本文主要從鐵路建設(shè)臨時(shí)用地原有生態(tài)環(huán)境功能恢復(fù)的角度,通過實(shí)際案例剖析,旨在結(jié)合區(qū)域氣候特點(diǎn)和地形地貌為鐵路等大型臨時(shí)工程建設(shè)后期的土地生態(tài)功能恢復(fù)以及復(fù)墾土地資源的綜合利用提供可借鑒的思路。研究結(jié)論:鐵路建設(shè)過程中除路基、站場等永久占地外,對(duì)于取棄土場、便道、施工營地等臨時(shí)工程對(duì)沿線土地功能的破壞,通過結(jié)合不同地類及地形地貌采取相宜的土地復(fù)墾技術(shù)方法和措施能較好地恢復(fù)原有土地的生態(tài)功能。本文提出的表土剝離臨時(shí)擋護(hù)措施、土地復(fù)墾區(qū)的排灌系統(tǒng)及生態(tài)植被系統(tǒng)等工程技術(shù)方案在工程中有較好的實(shí)際應(yīng)用效果,其措施和方法對(duì)恢復(fù)和改善鐵路沿線的生態(tài)環(huán)境和景觀環(huán)境都起到了一定的作用。
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專題概述
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