造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.04.05
輪胎吊(調(diào)箱門)吊具旋轉(zhuǎn)造

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">3.0MB

頁數(shù)： 28頁

RC24#龍調(diào)箱門吊具旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)改造 摘要：于 2007 年， RC24#龍門吊吊具經(jīng)過旋轉(zhuǎn)改造，但其旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)故障頻發(fā)，故 禁止旋轉(zhuǎn)，使其功能相當(dāng)正面吊。作業(yè)過程中，拖車司機(jī)等待龍門吊吊起車上的集裝 箱后，仍需在一定的堆場(chǎng)范圍內(nèi)調(diào)轉(zhuǎn) 180 0 回到原位置。作業(yè)等待時(shí)間長(zhǎng)，效率低。對(duì) 拖車而言，增加輪胎損耗及燃油消費(fèi)，不利環(huán)保；對(duì)安全工作而言，拖車大范圍繞轉(zhuǎn)， 可能堵塞交通、刮碰碼頭設(shè)備設(shè)施，存在安全隱患。 本文就我司 RT24#旋轉(zhuǎn)吊改造項(xiàng)目介紹了將原有電控 （電機(jī)減速器制動(dòng)器） 旋轉(zhuǎn)吊 具，改造成液壓驅(qū)動(dòng)、 PLC控制，通過技術(shù)方案比較，液壓驅(qū)動(dòng)、電控元器件選型，改 造項(xiàng)，旋轉(zhuǎn)改造功能實(shí)現(xiàn)進(jìn)行簡(jiǎn)等方面要論述。 一、調(diào)箱門作業(yè) 作為集裝箱碼頭附加業(yè)務(wù)之一，一直以來都由正面吊負(fù)責(zé)， 然而隨著最近幾年碼頭作業(yè)箱量的持續(xù)增長(zhǎng)，平均每月調(diào)箱門已 高達(dá)一萬吊次 ，傳統(tǒng)的正面吊作業(yè)從作業(yè)場(chǎng)地、能源成本

輪胎制造工序流程圖示和說明我的輪胎

格式：pdf

大小：7KB

頁數(shù)： 5頁

輪胎制造工序流程圖示和說明 我的輪胎 相對(duì)于汽車整體而言，輪胎給人的感覺好像并不是很重 要。但輪胎對(duì)于車輛，猶如鞋子對(duì)于人，其重要性是絕對(duì)不 可小視的。了解固特異輪胎生產(chǎn)、制作過程，有助于增強(qiáng)您 對(duì)固特異品牌以及相關(guān)輪胎產(chǎn)品的認(rèn)知與信賴。 工序 一：密煉工序工序四：硫化工序工序二：膠部件準(zhǔn)備工序工 序五：最終檢驗(yàn)工序工序三：輪胎成型工序工序六：輪胎測(cè) 試工序一：密煉工序 密煉工序就是把碳黑、天然合成橡膠、油、添加劑、促進(jìn)劑 等原材料混合到一起， 在密煉機(jī)里進(jìn)行加工， 生產(chǎn)出“膠料” 的過程。所有的原材料在進(jìn)入密煉機(jī)以前，必須進(jìn)行測(cè)試， 被放行以后方可使用。 密煉機(jī)每鍋料的重量大約為 250公斤。 輪胎里每一種膠部件所使用的膠料都是特定性能的。膠料的 成分取決于輪胎使用性能的要求。同時(shí)，膠料成分的變化還 取決于配套廠家以及市場(chǎng)的需求，這些需求主要來自于牽引 力、駕駛性能、路面情況以及輪胎自身

熱門知識(shí)

輪胎吊圖片

精華知識(shí)

輪胎吊圖片

最新知識(shí)

輪胎吊圖片
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

輪胎吊圖片
點(diǎn)擊加載更多>>
輪胎吊圖片相關(guān)專題

分類檢索：