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鑒于在開挖過程中隧道的開挖面穩(wěn)定性至關(guān)重要,本文運用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)與云模型在復(fù)雜系統(tǒng)分析中的優(yōu)勢,基于工程實踐經(jīng)驗與研究,采用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)與云模型構(gòu)建了基于云貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的泥水盾構(gòu)隧道開挖面穩(wěn)定性研究模型,對于數(shù)據(jù)在貝葉斯網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點的狀態(tài)歸屬上使用了云模型,使得屬于各狀態(tài)界限處的數(shù)據(jù)能夠得到客觀歸類,同時對最終風(fēng)險節(jié)點使用了綜合云生成方法,能輸出具體風(fēng)險值。以某隧道工程的泥水盾構(gòu)隧道開挖面為實例研究,通過正向推理預(yù)測估計三個具有代表性的截面風(fēng)險值,結(jié)合反向推理得到了對各截面穩(wěn)定性最重要的因素,驗證了提出方法對復(fù)雜工程失效問題的分析能夠提供決策支持。