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路橋工程師2019工作總結(jié)

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------------------------------------------------------------------- 精品合同推薦 ------------------------------------------------------------- 路橋工程師 2019工作總結(jié) 以下是為大家整理的關(guān)于工作總結(jié)的文章，希望大家能夠喜歡！ 本人 1976年 12月至 1978年 12月在哈爾濱鐵路工程學(xué)校機(jī) 械專業(yè)學(xué)習(xí)，后于 84年 9 月至 87年 6 月在哈爾濱職大鐵道工程 專業(yè)學(xué)習(xí)。 1988年至 1990年即在四川岷江大橋工地重點(diǎn)負(fù)責(zé)直徑 1.8m 的大孔徑鉆孔樁施工的技術(shù)工作。并直接參與了加筋土路堤施 工、雙導(dǎo)梁架梁和 20m后張法預(yù)應(yīng)力梁的施工。三年中，由于自 已的積極工作， 為大橋的順利完工做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 特別是當(dāng) 1.5T 重的鉆頭因突發(fā)洪水而被塌

路橋工程師工作總結(jié)

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姓名： XXX 部 門： XX部 YOUR LOGO Your company name 2 0 X X 路橋工程師工作總結(jié) 第 2 頁 共 6 頁 路橋工程師工作總結(jié) 本人 1976年 12月至 1978年 12月在哈爾濱鐵路工程學(xué)校機(jī)械專業(yè) 學(xué)習(xí)，后于 84年 9月至 87年 6月在哈爾濱職大鐵道工程專業(yè)學(xué)習(xí)。 1988年至 1990年即在四川岷江大橋工地重點(diǎn)負(fù)責(zé)直徑 1.8m的大 孔徑鉆孔樁施工的技術(shù)工作。并直接參與了加筋土路堤施工、雙導(dǎo)梁架 梁和 20m后張法預(yù)應(yīng)力梁的施工。三年中，由于自已的積極工作，為大 橋的順利完工做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。特別是當(dāng) 1.5T 重的鉆頭因突發(fā)洪水 而被塌孔埋在孔內(nèi) 16m深處時(shí)，沒有因此而變更設(shè)計(jì)，而是采取了一套 特殊的處理方法，終于將鉆頭打撈上來，受到了業(yè)主的高度稱贊。加筋 土路堤施工中，我們發(fā)現(xiàn)了采取不同的設(shè)計(jì)理論就會(huì)有不同的設(shè)計(jì)結(jié) 果，后

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