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更新時(shí)間:2025.01.05
矩形鋁型材柔性三維拉彎工藝的多目標(biāo)優(yōu)化

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對(duì)矩形鋁型材的三維拉彎工藝進(jìn)行研究,提出了一種適用于三維拉彎、具有可重構(gòu)性的柔性拉彎模具設(shè)計(jì)方法.通過(guò)在矩形型材內(nèi)填充鋼塊來(lái)抑制截面凹陷,并以減小型材回彈前后對(duì)應(yīng)節(jié)點(diǎn)的位移偏差和截面凹陷為優(yōu)化目標(biāo),建立了矩形型材柔性三維拉彎成形工藝的多目標(biāo)優(yōu)化模型.采用拉丁超立方抽樣和響應(yīng)面法建立優(yōu)化的代理模型,結(jié)合非支配遺傳算法進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化全局求解.有限元模擬和實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:柔性模具可以較好地完成三維拉彎;填充鋼塊的方法可以有效地抑制截面凹陷,優(yōu)化后的預(yù)拉量和補(bǔ)拉量的組合可以較好地同時(shí)控制回彈和截面凹陷,使之同時(shí)達(dá)到允許范圍.

大型客機(jī)鋁鋰合金型材拉彎成形關(guān)鍵技術(shù)

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鋁鋰合金作為一種先進(jìn)輕量化結(jié)構(gòu)材料,以其密度低、彈性模量高、比強(qiáng)度和比剛度高、抗疲勞性能好、耐腐蝕及焊接性能好等優(yōu)異的綜合性能被用于大型客機(jī)的零件如框緣類(lèi)零件制造。然而,鋁鋰合金因室溫塑性差、屈強(qiáng)比高、各向異性明顯的特點(diǎn),冷加工容易開(kāi)裂,成形困難。拉彎成形工藝能成形屈強(qiáng)比大的彎曲零件且彎曲精度高、回

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