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更新時間:2025.04.06
連云港港集裝箱鐵水聯(lián)運發(fā)展加速

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鐵水聯(lián)運涉及港口、鐵路的協(xié)調(diào)運作,連云港港鐵水聯(lián)運雖然呈現(xiàn)強勁的發(fā)展態(tài)勢,但仍存在一些問題。當前,如何積極搶抓"絲綢之路經(jīng)濟帶"戰(zhàn)略機遇是關(guān)鍵作為以國際集裝箱鐵水聯(lián)運為特色的新亞歐大陸橋東方橋頭堡,連云港港鐵水聯(lián)運業(yè)務(wù)起步于1992年,是中國東部沿海最早開展鐵水聯(lián)運的港口之一,也是連云港市、江蘇省全面推進落實"一帶一路"戰(zhàn)略的重要載體。特別

連云港軟黏土次固結(jié)變形研究

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連云港軟黏土次固結(jié)變形研究——本文分析了次固結(jié)產(chǎn)生的機理以及應(yīng)力水平和應(yīng)力歷史對次固結(jié)系數(shù)的影響,得出在正常壓力水平下,連云港軟黏土的次固結(jié)系數(shù)與固結(jié)壓力無關(guān),預壓不但能減小次固結(jié)系數(shù),還能延長次固結(jié)發(fā)生的時間,從而減小軟基在一定時間內(nèi)的固結(jié)...

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